Jeszcze jedno-jak widać parkuje się tu tyłem do okien, czyli niewłaściwie (ja też tak czasem robię) ale nie z głupoty jak myślę tylko z lepszych możliwości manewrowania tyłem. Parkując tak nie dostaniemy się do bagażnika co też wymusi parkowanie przodem (i niby ok) , ale teraz z parkowaniem przodem będzie jeszcze gorzej/trudniej bo wcześniej można było nie naruszając zieleni nadrzucić rogiem auta by lepiej się wstrzelić w miejsce, a tetaz się spotka z murkiem. Takie tylko rozważania bo może nie bedę musiał parkować w tych zatoczkach. W każdym razie konieczne wydają się linie rozdzielajace, a raczej takie podwójne linie wyznaczające granice kół bo ludzie tutaj i tak mają problem z trafieniem w środek (może nie problem co olewactwo i egoizm)-rozwiązanie często stosowane na publicznych parkingach i na "zachodzie"

Black bmw szacun...

tecku napisał:

Mieliście racje, da się otworzyć drzwi nad tymi krawężnikami. Zostaje mi cały milimetr zapasu

Po dyskusji Face to Face powstały takie oto wnioski:

- dosypanie żwiru w odwodnieniach tuż obok powstających donic jest konieczne tak aby wyrównać poziom z kostką brukową i nie dopuścić do zapadania się kół co mogłoby utrudnić otwieranie drzwi i ewentualnie doprowadzić do ich obicia
- konieczne jest również namalowanie linii rozdzielających równo dzielących miejsca

Jestem świadom faktu, że same manewry służące zaparkowaniu pojazdu są trudniejsze niezależnie od wielkości pojazdu ... można rozważyć przyklejenie odblasków na rogach donic.  Po drugiej stronie tymczasowe donice zostaną usunięte.

Naszym celem nie jest celowe utrudnianie życia komukolwiek lecz wypracowanie najlepszego kompromisu dla wielu osób jednocześnie. Żyjemy we wspólnocie. Interes jednej osoby bardzo często koliduje z interesem sąsiada. Wiele osób chce widzieć więcej zieleni, ktoś inny wolałby zlikwidować całą zieleń i zrobić jeden wielki parking, jeszcze ktoś inny nie chciałby aby mu parkowano pod oknami albo np uruchamiano silnik stojąc tyłem do okna wczesnym porankiem.

W toku prawie dwóch miesięcy dyskusji i przeglądania przedstawionych propozycji przez różne firmy wybraliśmy pomysł, który wydaje się najrozsądniejszym kompromisem godzącym interesy zainteresowanych osób.

Sami powiedzcie czy chcielibyście mieć taki widok z okna?

bąbelki napisał:

Rozumiem, że nikt nie chce takiego widoku z okna ale cżego spodziewali się mieszkańcy parteru?przecież i tak miały tam stać samochody.od początku wiedzieli że będą mieli parking pod oknami

Tu się z Tobą nie zgodzę bo sprawa nie jest tak oczywista jak ją przedstawiasz. Sposób parkowania regulowany jest przez plan osiedla. Mówi on, że na całym osiedlu jest tylko ok 12-13 miejsc postojowych (zależnie jak podejść do miejsca dla niepełnosprawnych). W zasadzie wystarczy jedno pismo do administracji aby zmusić ją do wprowadzenia takich rozwiązań, które wymuszą stosowanie planu (np. postawienie szeregu słupków, betonowych zapór, kamieni itp.).

Zauważ, że nikt z tych mieszkańców (zarówno bloku C jak i B) tego do tej pory nie zrobił. Zamiast tego mieszkańcy parteru znosili:
- widok z okna
- błoto na oknach
- budzenie zapalaniem diesla o 6:30
- nie wspominając już rozgrzewaniu samochodów zimą

Parkowanie w inny sposób niż zdefiniowany przez plan osiedla odbywa się na zasadzie umowy sąsiedzkiej. W ramach podobnej umowy funkcjonują też np. podjazdy dla wózków czy elementy rozdzielające barierkę na parterze bloku B. Jedną stroną tej umowy są wspomniani wyżej mieszkańcy, którzy domagają się uporządkowania sposobu parkowania drugą zaś Ci, którzy korzystają z dodatkowych miejsc. Jedni i drudzy muszą iść na kompromis:
- pierwsi rezygnują z domagania się równoległego parkowania
- drudzy zmieniają przyzwyczajenia i parkują w zatoczkach tylko małe samochody, a resztę w innych miejscach nie tracąc całościowej liczby miejsc

Takie rozwiązanie jest właśnie realizowane.

bąbelki napisał:

ja mam dlugie auto i juz wiem ze ilosc miejsc do zaparkowania dla mnie drastycznie zmalala

To ile będzie miejsc zawsze zależało od tego jak parkują sąsiedzi. Nadal twierdzę, że jedyne co się zmieniło to konieczność zmiany przyzwyczajeń parkowania przez właścicieli aut - mniejsze w zatoczkach, pozostałe w innych miejscach.

bąbelki napisał:

Z checia korzystalabym z parkingu podziemnego ale nie mam ochoty wymieniac pobrzebijanych opon co tydzien.

W kwestii przebitych opon się nie wypowiem bo to sprawa policji. Jeśli zaś posiadasz miejsce postojowe w garażu i go nie wykorzystujesz parkując na zewnątrz to go odstąp (na określony czas) za free lub nawet symboliczną kwotę komuś kto również parkuje na zewnątrz i ma długo samochód. Masz wtedy znacznie większą szansę, że sama znajdziesz wolne miejsce u góry.

bąbelki napisał:

A tu na gorze to wg mnie jest masakra i jakies nieporozumienie. Jakbym wiedziala że tak ta zielen ma wygladac to w zyciu bym nie zaglosowala na tak.

I tu znów nieporozumienie. Regulacja sposobu parkowania to jeden temat natomiast zieleń to drugi. Regulacja i tak musiałaby zostać dokonana z powodów, które zostały wymienione w pierwszej odpowiedzi. Udało się nam połączyć oba tematy i realizować je jednocześnie.

bąbelki napisał:

Wole miec namiastke trawy niz co rano schodzic na dol z obawa czy ktos mi przypadkiem nie zarysowal auta podczas manewrow co predzej czy pozniej i tak pewnie sie zdarzy.

Nie bardzo rozumiem to stwierdzenie (?). Jeśli jesteś niedoświadczonym kierowcą zawsze można zastosować całkiem popularne rozwiązanie czyli zakupić specjalną piankę i zamocować ją na słupach/ścianach garażu obok miejsca postojowego. Szczegóły w REDUCie.

Już tak nie demonizujmy parkowania w garażach, parkuje tam już 2,5 roku i jakoś nic mi i wielu użytkownikom się nie stało. Oczywiście nie umniejsza to  szkody w postaci uszkodzonych opon ale jednak nie dajmy sie zwariować.

Konieczne było wreszcie uporzadkowanie terenów zielonych i miejsc do parkowania a niestety jak bylo to widoczne przed klatkami C 2,3,4 wielu naszych współlokatorów i członków naszej wspolnoty albo z  braku umiejętności albo z czystej ignorancji nie dbało o to żeby prawidłowo zaparkować nie niszcząc trawnika. Wybierając projekt zieleni kierowalismy sie przede wszystkim tym zeby inwestycja w zielen byla trwala i estetyczna. W naszej ocenie nie bylo możliwe pozostawienie wysepek z zieleni bo po prostu bylyby one ponownie zniszczone a nam by zarzucono marnotrawienie wspolnych pieniedzy.

Bedąc emerytem nie zobacze tam nowego najemcy...

1. Ćwiartka musi pozostać ? (jakieś odwodnienie itp.) - bo dla nas mogło by jej nie być - i tak do niczego nie pasuje.
Jeśli musi pozostać to na pewno nie B czyli głaz (chyba, że z mosiężną tabliczką ku pamięci "developera"...
"Donica" z krawężnikowców może być, ale obawiam się trochę o jej wysokość - ktoś ją w nocy rozjedzie (robiąc sobie szkodę) bo to jednak zakręt, a tutaj może być trochę czasem ciasno.
Może po prostu obrzeże z głazików, wysokość taka by się koło zatrzymało, a ewentualnie ścinając po żwirku nie uszkodzić auta. W środku trawka/kwiatki/drzewko - drzewko niskie i nie rozłożyste by jadącym nie ograniczało widoku na zakręcie.
2.  Podobnie. Mogą być niskie ograniczniki, ale nie tylko na końcu tych miejsc parkingowych czyli prostopadle do bloku, ale też dalej równolegle do bloku bo parkując można na trawkę wjechać. Nie wiem jak dalej ma wyglądać ten równoległy ciąg wzdłuż bloku B... Czyli niskie ograniczniki, albo wspomniane wcześniej przeze mnie głazyki.
3, 4. Te kamyczki tam nam przeszkadzają ? Kostka może tam być ? (odwotnienie itp.) Poza tym kostka będzie tam głupio wyglądać. Jeśli chodzi o propozycje wykonania - musielibyśmy zobaczyć projekt (i koszty) - piętrowy skalniaczek może być, ale też pokombinowanie na poziomie gruntu jest ok...

Przy okazji - co będzie pod tą falką z czarnej włókniny pod blokiem B i chyba w krawężnikowcowych doniczkach pod blokiem C (paskudztwo)? Na kserówce literki są na tyle nieczytelne, że widać tylko sdfxcvxfd płożący ... Trawki nie będzie ?
Poza tym jak się to już "popłoży" to niektórzy będą to rozdeptywać wysiadając na żwirek przy zatoczkach pod C.